Архнадзор

«Новослободская», состояние витража после реставрации 2003 г. Фото 2015

Продолжение неюбилейных заметок

Наталия Душкина

В период торжественного празднования 80-летия со дня открытия первой линии Московского метрополитена, которое началось рано утром 15 мая 2015 года «парадом поездов» по Кольцевой линии и репортажами о больших новых метростройках, вновь возвращаемся к проблеме сохранения и реставрации одного из самых удивительных подземных интерьерных пространств мира. Эта тема была поднята в первой части этой статьи. В ней речь шла о низком («региональном») охранном статусе «старого» метро 1930–1950-х годов, имеющего мировую славу; о мизерном числе исторических станций, включенных в реестр (всего 12), а также о тех 33-х, которые оказались лишь «выявленными памятниками», но так и «зависли» в этом состоянии с 2007 года.

Вновь была обозначена многократно поднимавшаяся тема скоротечной и безвозвратной утраты архитектурно-художественных и технических ценностей в процессе работ в наземных и подземных вестибюлях метро. Вот цитата одного из констатирующих абзацев: «Следует отдать должное – с конструктивной точки зрения на станциях были проведены серьезные работы по укреплению, а некоторые из них выведены из аварийного состояния. Но когда речь идет о «памятниках» мирового уровня, следует понимать разницу между ремонтом, реконструкцией и реставрацией. Поточное продвижение новодельных реплик облицовки, декоративных элементов или светильников, подменяющих собой настоящую реставрацию с ее тщательной вычинкой и докомпоновкой, иначе как разбазариванием ценностей не назовешь».

Читать полностью →

По силам ли московским властям пресечь беззаконие на Бужениновой улице?

Сергей Клычков

По адресу Буженинова улица, д.30, стр.2, в бывшей Преображенской слободе, завершается строительство двухэтажного офисного здания. Ну и что тут удивительного, спросите вы? По всей Москве массово возводятся офисные центры и здания с апартаментами, а в Московской области поля превращаются в многоэтажные жилые микрорайоны.

А удивительно вот что: ввод в эксплуатацию этого здания будет означать полное бессилие городских структур, осуществляющих контроль в сфере градостроительной политики и охраны архитектурных памятников.

Читать полностью →

Как Мосгорнаследие «сдало» диспетчерскую троллейбусной станции Лужники-Южные

Юрий Егоров

5 июня 2015 года состоялось очередное заседание рабочей группы «Комиссии при правительстве Москвы по вопросам градостроительной деятельности в границах достопримечательных мест и зон охраны объектов культурного наследия», в народе именуемой «Сносной» и уже много раз подтвердившей это неофициальное имя.

Одним из вопросов, рассмотренных 5 июня, стал снос павильона троллейбусной станции Лужники-Южные. Судя по формулировке, поставленной на голосование, принято было решение сохранить навес, а сам павильон снести, чтобы заменить новым зданием, абсолютно не соответствующим старому (и сохраняемому навесу) по архитектуре.

Этой истории предшествовала длительная переписка с инстанциями, весьма красноречиво показавшая, чьи интересы обслуживает ведомство по охране исторических зданий Москвы. Мосгорнаследию многократно предоставлялась возможность настоять на сохранении здания, но оно ни разу не захотело ею воспользоваться.

Читать полностью →

Заявление Общественного движения «Архнадзор»

ВДНХ лишена московскими властями статуса особо охраняемой природной территории и в ближайшие дни может лишиться охранной зоны объектов культурного наследия. Вместо этого Выставка получит статус «достопримечательного места»: проект соответствующего приказа Минкультуры РФ уже обнародован. В результате этих изменений на её территории будет легализовано состоявшееся и станет возможно новое строительство, освоение подземных пространств и вырубка деревьев.

«Архнадзор» констатирует, что изменение охранного статуса территории ВДНХ производится федеральными городскими властями Москвы вопреки мнению научного экспертного сообщества. Никаких причин для этого, кроме стремления легализовать новое строительство на этой территории, в том числе под вывеской «воссоздания», не просматривается.

Читать полностью →

Администрация аэропорта «Шереметьево» заявила о планирующемся в 2015 году демонтаже терминала В, ранее известного как «Шереметьево-1». Терминал, введенный в эксплуатацию в 1964 году и планируемый сегодня к сносу, включает в себя круглый посадочный павильон, получивший народное наименование «Рюмка».

Архнадзор публикует открытое письмо Института модернизма Министру культуры Московской области, текст которого совпадает с заявлением о признании павильона «Рюмка» памятником истории и культуры. Письмо подписано директором Института модернизма Ольгой Казаковой и директором по исследованиям Института Анной Броновицкой.

Если вы так же, как и мы, считаете, что павильон должен быть сохранен, поставьте свою подпись под петицией.

Читать полностью →