Архнадзор

Максим Перевитский

Каждый город имеет свои зловещие достопримечательности. Иногда это дуб, на ветвях которого вешались местные знаменитости, иногда черный пруд, где здешний граф утопил сундук с золотом и неверной графиней, иногда — сырое подземелье, увешанное скелетами на цепях. Даже в самом обычном доме молва может поселить какого-нибудь легендарного монстра или его привидение. Москва не исключение — жутких мест здесь хоть отбавляй. К сожалению, а может быть и к счастью, самое мрачное место Москвы до наших дней не сохранилось.

Читать полностью →

Павел Нефедов

«У ВВЦ есть огромная территория, которая на сегодняшний день не вся эффективно используется. Очень много небольших различных административно-хозяйственных зданий: одноэтажных, не одноэтажных, у которых степень износа достаточно высокая. Площади эти используются не эффективно, то есть часть территории, на которых возможна реконструкция, и даже новое строительство», — так более месяца назад заявил некий аналитик из компании «Миэль».

В этих словах можно видеть обычное девелоперское хамство по отношению к исторической Москве (под определение «одноэтажных, не одноэтажных» попадают все без исключения постройки на выставке, где вообще сложно найти здание выше двух этажей). Но есть и другая проблема. Трудно сказать, какие постройки на выставке являются оригинальными, т.е. сохранились со времен ВСХВ, какие были перестроены, какие порушены.
Все опубликованные научные исследования выставочного ансамбля ограничиваются концом 30-х годов, не прослеживают судьбу этих построек в период строительства выставки в 1950-54 гг. и, тем более, в наше время. Соответственно, сегодня историческую ценность того или иного строения чаще всего определяют на глаз.
Задача этой статьи – дать полный перечень самых старых сооружений ВСХВ, сохранившихся с 1939 года.

Читать полностью →

Вчера исполнилось сто лет со дня выхода в свет первого русского фильма – «Понизовая вольница» («Стенька Разин»). В ознаменование этого радостного юбилея представляем текст Николая Кириллова, посвященный первым московским адресам кинематографа.

Первый киносеанс Москва увидела ненамного позже, чем Париж – всего через полгода. Дебютный публичный показ братья Люмьеры осуществили в декабре 1895 года, а 6 мая 1896 года французский импресарио Рауль Гюнсбург показал люмьеровские картины — в том числе знаменитое «Прибытие поезда…» — в театре Солодовникова (его перестроенное здание на Б.Дмитровке, 6/1 ныне занимает Театр оперетты), и в тот же день – в летнем саду «Аквариум». Впрочем, Москве было не до того – утром первопрестольная встречала на вокзале Николая II , а вечером состоялись торжества по случаю дня рождения государя. Не до сеансов было и в последующие дни, поскольку предстояло Священное Коронование в Успенском соборе (кстати, хронику этих событий запечатлевал другой француз – Камил Серф).

Читать полностью →

Александр Можаев
Публиковалось в журнале «Крокодил»

Москва – самый лучший, самый добрый, самый красивый и самый комфортабельный городской округ Земли. Для того, чтобы осмотреть все её достопримечательности, не хватит и жизни. Если магистрали Москвы соединить в одну – по ней можно было бы дойти до Луны. Если какой-нибудь ретивый турист захочет прогуляться по всем без исключения улицам и переулкам нашего великого города, эта прогулка будет длиться не один век. С тех пор, как государство РФ получило официальный статус сырьевого пригорода своей столицы и ему было возвращено историческое имя Московия, ничто более не мешает дальнейшему росту города на 127 холмах. При взгляде из космоса Москва напоминает большую букву $, древний солярный знак, символ радости и процветания. Добро пожаловать в Москву, город успешной юности и достойной старости, город глубочайших традиций социальной справедливости, корпоративной доблести, лизинга, пилинга, и беззаветного шопинга!

Читать полностью →

Михаил Блинкин, Сергей Гордеев

Субъективные заметки о транспортной системе города Куритиба

М.Я.Блинкин – научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства. С.Э.Гордеев — член Совета Федерации Федерального Собрания РФ.
Заметки написаны по материалам и впечатлениям научно-исследовательской поездки в Куритибу, организованной С.Э.Гордеевым весной 2008 года. По тексту использованы графические материалы, любезно предоставленные Институтом Жаиме Лернера (Institute for Research and Urban Planning of Cyritiba), а также ряд слайдов, сделанных авторами в ходе поездки.

Куритиба – крупный (430 кв. км) бразильский город, столица штата Парана. Его население в пределах городской черты превышает 1,6 млн. жителей. Еще 1,25 млн. человек живет в 15-ти километровой пригородной зоне и активно вовлечено в маятниковую миграцию. Городским жителям принадлежит более 1 млн. автомобилей, то есть уровень автомобилизации составляет 625 автомобилей на 1000 жителей, что почти в два раза больше Москвы.

Читать полностью →