Было в древности у людей такое мнение, что воды земные — источники, да ручьи с реками – ни что иное, как змеи разные. Сами посмотрите, как похожи на топографической карте: родники да ручейки на маленьких змеенышей, речки на обычных змей, ну а сливаясь в большую полноводную реку — превращаются они в многоголового Змея Горыныча.
Так и рисовали древние люди свои орнаменты – наверху солнце с луной, посреди мать сыра земля, на ней люди да зверюшки разные, а на земле и под землей – змеи. Потому змей у нас не то что б очень уважали, но особо и не боялись, лишний раз не трогали, а уж тем более не ели и кровь их для повышения тонуса не пили, даже с водкой.
А к тому я это все, что жил недалече от Москвы один такой змей — не то чтоб Горыныч, но и не ужик какой. Лежит он и сейчас на территории музея-заповедника Коломенское и зовется Голосовым оврагом. Разделял он когда-то два крупных подмосковных села: Коломенское и Дьяково Городище.
Ведущий научный сотрудник ЦНИИП градостроительства РААСН, к.т.н. Александр Иванович Стрельников больше 45 лет проработал в ЦНИИПГРАДе и много лет являвляся главным советским специалистом на стыке градостроительства и транспорта, автором оригинальных расчетных методик, одним из немногих ученых-градостроителей, пользовавшихся спросом за пределами страны. Он был автором КТС ряда городов в России и в Восточной Европе; большой интерес в профессиональных кругах вызвал проведенный им структурный анализ объединения транспортных систем восточной и западной частей Берлина.
Речь Стрельникова на недавнем VII съезде архитекторов имела значительный резонанс и вызвала неоднозначную реакцию «архитекторов-объемщиков».
— Господа архитекторы, белая кость, БлагоДарюВам за приглашение мне, инженеру, черной кости, выступить на VII Съезде Союза архитекторов России с казалось бы инженерной темой транспортной напряженности. У меня есть основание рассмотреть этот вопрос с позиций компетентности принятия решений.
В ознаменование 80-летнего юбилея классика советской реставрации Сергея Сергеевича Подъяпольского, публикуем его основополагающую, однако не представленную в Интернете статью «Московский Кремлёвский дворец в XVI веке по данным письменных источников» (опубликовано в сборнике «Древнерусское искусство», СПБ, 2003).
Когда Москва бурно обсуждала проект комплекса «Русский авангард» на Якиманской набережной, никто даже не вспомнил о том, что строится он будет не на пустом месте. Усадьба Ливенцова, попавшая на территорию будущей стройки, была приговорена без лишних разговоров, её исследования проводились уже после принятия решения о сносе.
Строительство яркого, но градостроительно спорного «Авангарда» было отменено решением мэра — Лужков посчитал, что проект голландца Эгераата не годится для этой, крайне важной городской панорамы. Сегодня мы можем лицезреть то, что городские власти полагают более уместным — основной объём огромного «Имперского дома» уже явлен Остожью и Якиманке. Этого классического вида на церковь Иоанна Воина больше не существует.
В прошлом году мы писали о раскопках на кремлёвском Подоле, где была обнаружена прекрасно сохранившаяся улица 15-16 вв. После исследования и научной фиксации раскопа большинство древних срубов отправилось на свалку. Помимо необходимости строительства в Кремле очередного тайного технического объекта, деяние мотивировалось тем, что консервация столь крупного археологического объекта – дело хлопотное, затратное, почти невозможное. Однако в мировой практике имеется целый ряд подобных примеров, ближайший из которых — фрагмент средневекового Берестья (Брест), раскоп в 1000 кв. м, законсервированный по методу доктора сельхознаук Вихрова.
Но крупнейший из консервированных деревянных объектов – шведский корабль «Vasa», пролежавший на дне моря более трёх столетий. На его спасение ушло 34 года упорного труда и огромных капиталовложений. Хлопотно и затратно, однако теперь это один из лучших музеев мира, одна из главных достопримечательностей Стокгольма, гордость и отрада просвещённой державы. Помимо фильма, снятого режиссёром Андресом Вальгреном, предлагаем вашему вниманию занимательные подробности, связанные именно с консервацией и музеефикацией уникального памятника археологии.