В конце ноября – начале декабря 2019 года Департамент культурного наследия Москвы выписал отказы сразу 24 «объектам, обладающим признаками объектов культурного наследия», в обиходной речи — заявленным на охрану памятникам. То есть они не перешли в перечни выявленных и лишились всех степеней защиты.
Ни резонов для таких решений, ни процедур, по которым они принимались, Мосгорнаследие не считает нужным обнародовать. Но результаты поразительны.
(Начало здесь)
«Курская железная дорога, то есть прежняя Серпуховская, строилась уже в ту эпоху, когда частная железнодорожная предприимчивость, почуяв свою силу и могущество, перестала считаться с чужими правами и своими обязанностями и признавала лишь собственные удобства и даже прихоти»
Д.А. Покровский «Очерки Москвы» (1893).
Александр Журавлёв (при участии Юрия Егорова, Константина Гудкова)
Громкое открытие Московских центральных диаметров может обернуться сносом нескольких исторических зданий в самом центре Москвы. При реконструкции Алексеевской ветви между станцией Каланчёвской и Курским вокзалом под движение новых маршрутов МЦД могут быть снесены в том числе постройки на территории объектов культурного наследия, непосредственно охраняемые законом 73-ФЗ. Расширение транспортной инфраструктуры существенно исказит облик кварталов исторической Москвы в 200 метрах от Садового кольца.
Ирина Чичкина
С чего начинается малая родина? Для многих – с названий родного города, улицы, переулка. Ведь имя места, или топоним, несет в себе память, связь с предыдущими поколениями, с историей.
21 ноября 2019 года началось движение поездов по Московским центральным диаметрам. Значительная часть МЦД проходит по историческим отрезкам подмосковных железных дорог, которые строились с середины XIX века. Исторические вокзалы столицы и пассажирские станции с привычными многим поколениям москвичей названиями давно стали местами притяжения, а частые поездки через них — фактом биографии миллионов жителей Москвы и Подмосковья.
Однако целый ряд названий в одночасье могут исчезнуть с карты города. 18 октября 2019 года правительство Москвы направило обращение в ОАО РЖД по поводу интеграции пригородного железнодорожного сообщения с транспортной системой Москвы. Правление РЖД пошло навстречу московскому правительству и приняло решение об унификации названий остановочных пунктов и станций метрополитена якобы для улучшения навигации пассажиров. Решение по такому важному вопросу было принято стремительно, без проволочек, на это потребовалось меньше месяца.
В Северном Измайлове идут публичные слушания по проекту планировки, разработанному в рамках программы реновации. Среди построек, которые проект предназначает к сносу, — один из значимых памятников модернистской архитектуры Москвы, универмаг «Первомайский». Подготовку к сносу будто приурочили к выходу путеводителя по московскому модернизму, авторы которого снова обратили внимание читателей на архитектурную ценность этого здания. Архнадзор призывает жителей района участвовать в слушаниях и высказаться против сноса «Первомайского». О том, чем стал для района этот универмаг, еще раз напоминает статья архитектора Анастасии Петровой:
20 ноября мы сообщали о начале сноса строения 5 бывшего Лакокрасочного завода братьев Мамонтовых на Звенигородской улице, 12 и об угрозе сноса строения 1, корпуса с водонапорной башней.
Сегодня начался снос и этого строения.
Еще 26 ноября координатор Архнадзора направил в адрес мэра Москвы обращение с призывом дать указание аннулировать сносной ордер.
Сегодняшний снос приходится считать ответом.
Приводим текст обращения.
Записи
Комментарии
RSS: 
Записи и Комментарии.
Для писем, газет, журналистов и новичков: ArchNadzor@gmail.com
Все материалы данного сайта охраняются в соответствии с законодательством РФ об авторских и смежных правах.
Любое использование материалов сайта Archnadzor.ru без письменного разрешения редакции запрещается.
Сайт размещён на сервере Digital Ocean за $5 в месяц. Получите в подарок $10 при регистрации по этой ссылке.
© Архнадзор 2007—2026.
