Из года в год удручающими темпами Москва теряет целостность своего исторического облика, и это не всегда связано только со сносом. При проведении капремонта в центральных районах Москвы зачастую сильно искажается облик исторических зданий, не обладающих охранным статусом. Город стремительно теряет свои индивидуальные черты, которые выражаются во множестве неповторимых деталей дверей, окон, ограждений лестниц, лепнины, метлахской плитки и пр.
В конце сентября началось уничтожение уникального по сохранности ансамбля промышленной архитектуры — Пресненского машиностроительного завода “Памяти революции 1905 года”, бывших Александровских мастерских Московско-Брестской железной дороги. Еще совсем недавно завод был единственным работающим промышленным предприятием района, одним из его символов. После перехода предприятия в собственность группы компаний ПИК угроза застройки территории завода небоскребами 120-метровой высоты, о которой стало известно на общественных обсуждениях по изменению ПЗЗ, переросла в конкретные действия. Прямо сейчас сносится один из производственных корпусов 1901 года постройки — строение 5, расположенное в центре территории завода. В планах ПИКа — зачистка еще нескольких корпусов.
В мае 2019 года часть корпусов завода по заявке участников Архнадзора были признаны выявленным объектом культурного наследия (ОКН). Только четыре строения (№№ 4, 6, 7, 8) взяты под охрану, хотя исторических построек конца XIX — начала XX вв. гораздо больше. Не надо объяснять, что сильно сокращенные границы ОКН и статус “достопримечательного места” вместо “ансамбля” (как в заявке) — следование пожеланиям собственника.
Уже год, как Москва живет без троллейбуса. От крупнейшей в мире сети остались три маршрута (Т; 202; 203). Но хотя маршруты 202 и 203 и заходят на территорию Москвы, они являются областными, относясь к городу Химки. Единственный московский маршрут «Т» — это всего два троллейбуса и круг длительностью около 15 минут. К печальной годовщине активист движения «Москвичи за троллейбус» Георгий Красников анализирует работу бывших троллейбусных маршрутов в Москве.
Столько нас убеждали Ликсутов с Собяниным, что троллейбус — это устаревший транспорт. Что электробус в 1000 раз лучше, и даже если всё заменить на автобусы, маршруты станут лучше и стабильнее ходить.
Вот уже прошёл почти год с уничтожения московского троллейбуса. Москвичам же оставили для галочки один недомаршрут, несущий минимальную транспортную полезность. По идее, надо радоваться развитию транспорта в Москве и тому, что он становится всё лучше и лучше.
Но давайте сравним, как ходили маршруты когда они были троллейбусными, и сейчас, когда по ним ходят автобусы.
Накануне выборов в Государственную Думу VIII созыва Координационный совет градозащитных организаций России публикует свою законотворческую хартию.
Она суммирует резолюции ежегодных съездов градозащитников, в особенности IV Казанского (2016), V Вологодского (2017) и VI Самарского (2018) съездов, на которых в основном и была разработана актуальная законотворческая программа градозащиты.
Координационный совет градозащитных организаций России приглашает зарегистрированных кандидатов в депутаты Государственной Думы всех партий и регионов присоединяться к Хартии.
Вы можете оставить свои подписи в комментариях или письмами в адрес редакции.
Накануне выборов подписанная Хартия будет повторно разослана средствам массовой информации.
Градозащитные организации России рассчитывают, что на площадке Государственной Думы VIII созыва будет вновь сформирована рабочая группа по совершенствованию Федерального закона №73-ФЗ «Об объектах культурного наследия» и смежного законодательства, как это было в предыдущий созыв.
Законодательство о наследии нуждается в постоянном совершенствовании, а изменения, предлагаемые Хартией, носят подчас критический и неотложный характер.
Уважаемый Сергей Семенович,
15 августа 2021 года в Москве начался снос тяжелой строительной техникой старинного здания возле площади Серпуховской заставы, на Подольском шоссе, 3.
Это бывшее Убежище Общества призрения слепых мужчин с домовой церковью Св. Трифона мученика. Храм, построенный вместе с корпусами жилья и мастерских в 1913 году, имеет отдельный объем и собственное архитектурное решение. Сохранились высокие окна первого этажа с полуциркульным завершением. В советские годы над церковным зданием вместо купола был надстроен второй этаж.
За неполные полгода это уже второй снос церковного здания в Москве: в начале марта 2021 года был снесен домовый храм Св. Александра Невского при Училище имени принца Ольденбургского в Бригадирском переулке, 12.
Снос осуществляется по заказу ООО «Строймаркет и Ко». Согласно опубликованным данным, на участке проектируется «клубный дом» площадью 16.452 кв. м.
Записи
Комментарии
RSS: 
Записи и Комментарии.
Для писем, газет, журналистов и новичков: ArchNadzor@gmail.com
Все материалы данного сайта охраняются в соответствии с законодательством РФ об авторских и смежных правах.
Любое использование материалов сайта Archnadzor.ru без письменного разрешения редакции запрещается.
Сайт размещён на сервере Digital Ocean за $5 в месяц. Получите в подарок $10 при регистрации по этой ссылке.
© Архнадзор 2007—2026.
