Архнадзор

Эпоха бронзовой славы (продолжение)
Максим Перевитский

Была такая эпоха – энеолит. Уже не каменный век, но еще и не бронзовый. Ни то, ни се. Хотя, так охарактеризовав это благословенное время, я сильно грешу перед истиной. Ведь если и существовала когда-либо идиллия на земле Московской, то было это именно в энеолит, примерно в ХХ веке до н.э.

Читать полностью →

 Михаил Блинкин

Центры обеих российских столиц, как и всех прочих успешных городов России от Сочи до Хабаровска, заполнены стоящими автомобилями. Они стоят здесь везде: на тротуарах, газонах, остановках общественного транспорта, во дворах и проездах между домами, под любыми запрещающими знаками. На более-менее широких улицах автомобили стоят подчас в два-три ряда: кому-то уже посчастливилось припарковаться, кто-то включил «аварийку» и ждет свободного места.
Горожанин сначала ворчит, мол, невозможно выйти из подъезда: всё заставлено стоящими автомобилями. Потом ворчит, что по улицам невозможно проехать: чуть не половина проезжей части занята стихийными дневными парковками. Наконец, он добирается до места, а потом долго и упорно ищет, куда бы приткнуть собственное транспортное средство.
Судя по публикациям в местных СМИ, проблема парковок стала сегодня одной из самых обсуждаемых.
Разумеется, мы далеко не первые на этом тернистом пути.

Читать полностью →

Садовническую набережную, уже украшенную выразительным офисным центром архитектора М.М.Посохина, похоже, ждет еще более нарядное будущее. Недавно на рабочей группе Экспертно-консультативного общественного совета (ЭКОС) рассматривался проект административного здания высотой 32 метра, примыкающего к означенной новостройке. Проектировщики (немецкая фирма BRT-Engineering, техническое сопровождение ООО «Натал») вынесли на совет варианты решения фасадов, то есть проектную стадию. Предпроектные варианты, а также разрешительные документы, оправдывающие появление в Садовниках столь значительного объема, представлены не были. Самоуверенность зодчих вполне понятна: заказчиком проекта является холдинг «Интеко», известный своей решительной градостроительной тактикой. Занятно, что в плане проектируемое сооружение представляет совершенно отчетливую букву $.

Читать полностью →

Тот не любит города, кто не ценит его рубища, его скромных и жалких адресов, кто не задыхался на черных лестницах, путаясь в жестянках, под мяуканье кошек, кто не заглядывался в каторжном дворе Вхутемаса на занозу в лазури, на живую, животную прелесть аэроплана …

Осип Мандельштам, впервые опубликовано в журнале «Огонёк» (1923).
Фотографии Никиты Бестужева

Читать полностью →

Александр Можаев

Итак, Тёплых торговых рядов Китай-города больше не существует (пишу и сам изумляюсь написанному). Два двадцатиметровых обрубка, сохранённые по линии Богоявленского переулка – скорее, лишнее расстройство, напоминание о былом великолепии погубленного ансамбля. Ликвидация Теплых рядов согласовывалась как «реставрация и реконструкция памятника архитектуры 19 века», в результате этой реконструкции утрачено более 80% уникального комплекса. Работы велись на протяжении целого десятилетия, поэтапный снос был начат в 1996 году и окончен в 2007. То есть у москвичей, профессионалов и простых граждан, была возможность хотя бы попытаться остановить очевиднейший произвол. Однако общественное мнение в очередной раз сошлось на том, что «ведь могло быть и хуже». Эта замечательная философская позиция свидетельствует о том, что город Москва окончательно утратил инстинкт самосохранения.

Читать полностью →