Архнадзор

Александр Можаев 

Трудно сказать, чем провинился великий зимний волшебник, потомственный устюжанин Дед Мороз перед столичными чиновниками. Может, злоупотреблял служебным положением, может, переусердствовал в деле составления новогоднего бизнес-плана. Но что-то явно сделал не так – вопреки укоренившейся традиции, главная ёлка страны доставлена в Кремль не из далёкой великоустюжской Вотчины, а из банального Подмосковья.
Год назад мне довелось присутствовать при последнем попиле ёлки №1 в городе Великий Устюг. Отчёт об увиденном был опубликован на страницах легендарной газеты «Гудок», но, в силу определённых редакционных правил, ряд подробностей остался за кадром. Теперь, когда описанные мною события стали достоянием Истории, я считаю своим долгом обнародовать полную версию текста, проливающего свет на тайные стороны домашнего быта Седобородого Кудесника и его свиты.

Читать полностью →

Александр Можаев
Опубликовано в журнале «Русская жизнь»

В школьные годы это считалось аксиомой – немецкие бомбардировщики не прорвались в столицу, московское небо осталось неосквернённым и неприкосновенным. Однако уже тогда было понятно, что на самом-то деле всё гораздо сложнее и удивительнее. В книгах периодически встречались упоминания о домах, разрушенных бомбами и сбитыми самолётами. Старожилы рассказывали о многочисленных взрывах практически под самыми кремлёвскими стенами, да ведь «и народ зажигалки тушил», в конце концов. Дальнейшее краеведческое познание заставило убедиться в том, что бездна, на краю которой стояла Москва, разверзлась не только в окрестностях станции Крюково.

Читать полностью →

В уходящем году чуть было не остался незамеченным важный юбилей — десятилетие становления Петра, вдохновенного творения скульптора, которого с тех пор чаще всего называют «сами-знаете-каким» скульптором. Москвичи за эти годы к Петру попривыкли, также как привыкли к Новому Арбату, как привыкают ко всему, от чего всё равно деваться некуда. Не хотелось бы в очередной раз заводить разговор о художественных и нравственных достоинствах творения, вспомним другое: весёленькие наклейки «Вас здесь не стояло!», распространяемые журналом «Столица», протестные купоны с просьбой демонтировать уже «подаренное» городу сооружение.  Кончилась эта широкомасштабная затея социологическим опросом, который показал: не менее половины опрошенных не радо подарку, но большинство необрадованных полагают, что раз так произошло, то пускай уж теперь остаётся как есть… Этот выбор был гораздо более судьбоносным, чем тогда могло показаться. Сейчас, возможно, даже стоило бы отпраздновать юбилей, назвав его, например, Днём народного смирения.

В ознаменование даты публикуем статью «Подарок каждому второму», впервые вышедшую в 1997 году в журнале «Столица». Её автор, архитектор Юрий Аввакумов, дополнил старый текст своими сегодняшними комментариями. 

Читать полностью →

Василий ГОЛОВАНОВ

Фотографии Веры Самородовой

Такой театр не выдумали б ни Шекспир, ни Брехт: иной, несопоставимый масштаб и драмы, и декораций, и числа действующих лиц, и плетенья судеб. О, тут замес был густ! Тут драма б разразилась непременно, даже если б не привнесенное обстоятельство Большого Террора, который всех участвующих как рентгеновским излученьем, шпарит испытующим, так сказать, взором рока.

Читать полностью →

Причиной нашего обращения к теме реконструкции площади Белорусского вокзала стал готовящийся снос Тверского путепровода, замечательного технического сооружения эпохи модерна. Однако говорить об этой проблеме можно лишь как о составляющей всем известной «Большой Ленинградки». Повод для сноса старинного моста — строительство транспортной развязки и паркинга, но и они являются «обременением» для инвестора, строящего здесь крупнейший в центре торгово-развлекательный комплекс и гостиницу. Урбанизация исторического центра набирает обороты. Впрочем, сами строители называют это «Экореконструкцией», поскольку «за счёт правильной организации движения выбросы загрязняющих веществ в атмосферу значительно снизятся».

Транспортную составляющую проекта прокомментировал независимый эксперт, директор НИИ Транспорта Михаил Яковлевич Блинкин, его текст мы разместили отдельным постом.

Читать полностью →