Александр Можаев
История разорения дома Челнокова в Хохловском переулке — история неинтересная, несмешная, и вполне позорная для всех её участников, кроме одного. Безусловный герой этой эпопеи — заказчик, представленный на информационном щите как ООО «Точка опоры», который замечательно вертел на этой самой неколебимой опоре и действующее законодательство, и любые контролирующие органы, и взволнованную общественность, ну вобщем весь окружающий его город. Смотрите, как это делается.
Константин Михайлов
В двадцатых числах апреля вашего покорного слугу известили о том, что комиссия Москомнаследия направляется в одно прекрасное утро в палаты Гурьевых в Потаповском переулке – принимать работы по установке над зданием временной кровли. И я пришел в условленное время к некогда парадному подъезду, т.е. к арке ворот в переулке, наглухо перекрытой теперь железными воротами. Рядом, как и положено, располагается будка охранника.
Константин Михайлов
В понедельник 25 апреля в московском «Сити» состоялись трехсторонние переговоры («Капитал Груп», Москомнаследие, «Архнадзор») по поводу сноса дома 15/20, стр. 1 по Большой Якиманке. Москомнаследие (в лице Романа Рыбало) и «Капитал Груп» (в лице Павла Тё) констатировали, что проект предусматривает разборку заднего фасада и внутренних конструкций дома Кольбе, но предписывает сохранить парадный фасад здания по Малой Якиманке. В тот же день «Капитал Груп» распространила заявление о том, что фасад по улице будет сохранен.
26 апреля снос задней части дома продолжался. Никаких мер по укреплению главного фасада не было предпринято, что никак не свидетельствовало о намерении его сохранить. Поэтому «Архнадзор» продолжал наблюдение за домом.
В спорах о судьбе веерного депо Ленинградского вокзала решается будущее и прочих памятников, состоящих в ведении РЖД: будут ли они по прежнему гибнуть и разрушаться или же обретут новую жизнь. Тем временем, многие недоумевают: в чём смысл сохранения этих, столь неказистых с виду технических построек, каковы варианты их дальнейшего служения народному хозяйству, и кто за это всё платить будет. В качестве наглядной иллюстрации публикуем фрагменты двух студенческих дипломных работ, посвященных конверсии исторических объектов железнодорожной инфрастуктуры, их реставрации, приспособлению и возможностям дальнейшего коммерческого использования.
Рустам Рахматуллин
В прошлые выходные внезапно начался снос Веерного депо Николаевского (Ленинградского) вокзала – архитектурного памятника конца XIX века. По утрам градозащитники обнаруживали на площадке заведенный экскаватор и разгоняли рабочих с помощью полиции. Полиция охотно помогала, поскольку ни ордера ОАТИ, ни иных документов, разрешающих снос, у заказчика – Московского отделения Октябрьской железной дороги – не было. Однако три паровозных стойла из девятнадцати разрушены.
Записи
Комментарии
RSS: 
Записи и Комментарии.
Для писем, газет, журналистов и новичков: ArchNadzor@gmail.com
Все материалы данного сайта охраняются в соответствии с законодательством РФ об авторских и смежных правах.
Любое использование материалов сайта Archnadzor.ru без письменного разрешения редакции запрещается.
Сайт размещён на сервере Digital Ocean за $5 в месяц. Получите в подарок $10 при регистрации по этой ссылке.
© Архнадзор 2007—2026.
