[1]
Заявление Общественного движения «Архнадзор»
20 августа все станции московского метрополитена, ранее исключенные [2] из перечня выявленных памятников противоправной нормой городского [3] закона, получили статус памятников регионального значения. На сайте мэрии опубликован 31 адресный приказ Мосгорнаследия (см. список в конце текста).
Можно радоваться, но сначала нужно разъяснить эту фантастическую правовую коллизию.
Все станции в «шапках» приказов названы исходно выявленными памятниками, как будто нормы городского закона о «развыявлении» не существует. Все приказы ссылаются только на постановление правительства Москвы № 700-ПП, новая редакция [4] которого позволяет относить памятники к реестру на основании исключительно Федерального закона и «ранее учтенных данных о выявлении» (пункт 2.4).
[5]
Что это значит?
Это запасной выход, оставленный правительством Москвы для себя после принятия собственного закона о «развыявлении». Так были отнесены к реестру некоторые развыявленные объекты еще в прошлом году (см. вторую вкладку Перечня [6] выявленных памятников на нашем сайте).
Просто мундирный гонор не позволяет мэрии ни отменить противоправную статью, ни согласиться в судах с нашим иском о ее отмене. А постановление № 700-ПП позволяет мэрии считать собственный закон «яко не бывшим». То есть одна криворукость исправляется другой криворукостью. Ухватив однажды левое ухо правой рукой, пришлось ухватывать правое — левой.
[7] 
[8]
Не нужно думать, что проблема «развыявления» исчерпана принятием постановления 700-ПП. Мэрия будет использовать его тогда, когда ей выгодно. Накануне выборов в Госдуму выгодно признать памятниками всем известные станции метро, о которых писали Архнадзор и несколько СМИ.
Тем временем известные не столь широкому кругу палаты XVII или XVIII века, авторские постройки Казакова, Шехтеля, Кекушева, Жолтовского, мемориальные адреса и погребения деятелей науки и культуры остаются «развыявленными». И не просто остаются: городской закон продолжает свое разрушительное действие. По запросам домовладельцев и застройщиков из мэрии приходят ответы об отсутствии охранного статуса. Эти ответы подклеиваются к «хотелкам» застройщиков.
Хуже того: приказами того же Мосгорнаследия у сотен «развыявленных» памятников отняты ранее сформированные территории [9], то есть правовые режимы сохранения исторических владений.
Словом, сотни юридических проблем создаются на десятилетия вперед.
“Развыявлена” всё еще 1301 строка Перечня.
Архнадзор убежден: все выявленные/развыявленные памятники должны быть включены в рееестр. И лучше прямым, а не кривым путем.
[10] 
[11]
Ниже — список станций с активными ссылками на приказы. Нужно сравнивать название выявленного памятника с названием реестрового. Так, из состава памятника «Станция Арбатская» Филевской линии» исчез перронный зал, остался наземный вестибюль. На одноименной станции Арбатско-Покровской линии вместо наземного вестибюля и перронного зала осталось «Декоративное оформление станции». И так по всему списку. Мы вернемся к этой теме.
Сокольническая линия
1. «Сокольники [12]» (1935, арх. И. Таранов, Н. Быкова)
2. «Красносельская [13]» (1935, арх. Б. Виленский, В. Ершов)
3. «Комсомольская [14]» (1935, арх. Д. Чечулин)
4. «Лубянка [15]» (1935, арх. Н. Ладовский, Д. Фридман; реконструкция — Н. Алешина, А. Стрелков, 1973-75)
5. «Охотный Ряд [16]» (1935, арх. Ю. Ревковский, Д. Чечулин и др.)
6. «Библиотека имени Ленина [17]» (1935, арх. А. Гонцкевич и др.)
7. «Парк Культуры [18]» (1935, арх. Г. Крутиков, Н. Колли и др.)
Филевская линия
8. «Александровский сад [19]» (1935, арх. А. Гонцкевич и др.)
9. «Арбатская [20]» (1935, арх. Л. Теплицкий)
10. «Смоленская [21]» (1935, С. Андриевский и др.)
11. «Киевская [22]» (1937, арх. Д. Чечулин)
Замоскворецкая линия
12. «Театральная [23]» (1938, арх. И. Фомин)
13. «Аэропорт [24]» (1938, арх. Б. Виленский, В. Ершов)
14. «Динамо [25]» (1938, арх. Я. Лихтенберг, Ю. Ревковский)
15. «Сокол [26]» (1938, арх. Ю. Яковлев, К. Яковлев и др.)
16. «Белорусская [27]» (1938, арх. Н. Андриканис, Н. Быкова)
Арбатско-Покровская линия
17. «Курская [28]» (1938, арх. Л. Поляков)
18. «Арбатская [29]» (1953, арх. Л. Поляков и др.)
19. «Киевская [30]» (1953, арх. Л. Лилье, В. Литвинов, М. Марковский)
20. «Смоленская [31]» (1953, арх. И. Рожин и др.)
Кольцевая линия
21. «Добрынинская» [32] (1950, арх. Л. Павлов, М. Ильин и др.)
22. «Павелецкая [33]» (1950, арх. Н. Колли, И. Кастель)
23. «Парк Культуры [34]» (1950, арх. И. Рожин, Е. Маркова)
24. «Октябрьская [35]» (1950, арх. Л. Поляков)
25. «Курская [36]» (1950, арх. Г. Захаров, З. Чернышева)
26. «Новослободская [37]» (1952, арх. А. Душкин, А. Стрелков)
27. «Проспект Мира [38]» (1952, арх. А. Гельфрейх, М. Минкус)
28. «Краснопресненская [39]» (1954, арх. В. Егерев и др.)
Калужско-Рижская линия
29. «Рижская [40]» (1958, арх. А. Рейнфельдс, В. Апситис, С. Кравец и др.)
30. «Алексеевская [41]» (1958, арх. С. Кравец, Ю. Колесникова, Г. Голубев)
31. «ВДНХ [42]» (1958, арх. И. Таранов, Н. Быкова и др.)