Архнадзор

Александр Можаев
Окончание, начало здесь.

Галерея, в которой проходит выставка, надёжно спрятана во дворе какого-то распонтованного банка на Невском: шлагбаум, охрана, потом налево, в подвал без вывески, звонить три раза. Тем не менее, зрители подтягиваются один за одним. Николай Копейкин много лет является соавтором НОМа, художником их клипов и кинопостановок. Ну и сам по себе живописец, безусловно, культовый. Последние годы работает над художественным циклом «Слоны Петербурга», потому и говорит охотнее всего именно о слонах.

Читать полностью →

Александр Можаев
Опубликовано в журнале «Русская жизнь»

Никогда прежде Город на Неве не вызывал у меня особых чувств – может оттого, что впервые я побывал в нём очень морозной зимой, лет 13 от роду. Осталось ощущение какой-то зябкости, созвучное строгости зданий и прямости улиц. Однако вскоре город Ленина превратился для меня в город, извините, Виктора Цоя, вроде забрезжила какая-то симпатия, но ненадолго. В 1990-м я оказался в городе в дни молодёжного траура и снова было неуютно. В начале 90-х были студенческие алкотуры в бар «Жигули» (пиво было изрядно дешевле, чем в Москве, ради этого не жалко было тратиться на билеты), но они плохо запомнились. В 95-м приезжал летом, прекрасно гулял по крышам, но одновременно получил тяжёлую сесуальную травму… Короче, отношения с городом складывались неоднозначно.

Читать полностью →

Александр Можаев

Неумолкающие споры о модной теории метафизического краеведения Рустама Рахматуллина заставили вспомнить о том, что у этой темы была вполне достойная предыстория. Талантливые краеведы-самородки и прежде пытались понять тайную суть столичного градоустройства. Вот например: интервью с художником Константином Звездочётовым, опубликованное в журнале «Большой город» в далёком 2005 году. 

Читать полностью →

Александр Можаев
Публиковалось в журнале «Крокодил»

Москва – самый лучший, самый добрый, самый красивый и самый комфортабельный городской округ Земли. Для того, чтобы осмотреть все её достопримечательности, не хватит и жизни. Если магистрали Москвы соединить в одну – по ней можно было бы дойти до Луны. Если какой-нибудь ретивый турист захочет прогуляться по всем без исключения улицам и переулкам нашего великого города, эта прогулка будет длиться не один век. С тех пор, как государство РФ получило официальный статус сырьевого пригорода своей столицы и ему было возвращено историческое имя Московия, ничто более не мешает дальнейшему росту города на 127 холмах. При взгляде из космоса Москва напоминает большую букву $, древний солярный знак, символ радости и процветания. Добро пожаловать в Москву, город успешной юности и достойной старости, город глубочайших традиций социальной справедливости, корпоративной доблести, лизинга, пилинга, и беззаветного шопинга!

Читать полностью →

Александр Можаев

Проект строительства маяка на Трубной площади выполнен зодчим Антоном Шрамковым для журнала «Новый очевидец» в 2004 году.

В 1935 году первые большие пароходы пошли по каналу «Москва-Волга», в связи с чем главная газета страны «Правда» стала гордо именовать Москву портом пяти морей. С тех самых пор, вот уже 73 года подряд, город-герой Москва носит это почетное звание. Действительно, подняв якорь в Южном или Северном речных портах столицы, через некоторое время человек может очутиться в Белом, Балтийском, Черном, Каспийском или даже Азовском море — как кому повезет. А потом, одолев эти водоемы, выйти в любой из имеющихся на сегодняшний день океанов. Так что Москву даже правильнее было бы называть портом пяти морей и четырех океанов. Кроме того, Москва известна как колыбель русского флота.
Но знаете ли вы, что простор четырех океанов был доступен москвичам задолго до присвоения официального звания Порта, и что белоснежные паруса первых бригантин возникли на московском горизонте за тысячи лет до того, как царевич Петруша запустил в кремлевском дворцовом пруду свой первый бумажный кораблик? Представляем данные краеведческих изысканий, позволяющих по новому взглянуть на славную многовековую историю Мосфлота.

Читать полностью →